滑動(dòng)擋車器是一種安裝在軌道盡頭線上的防撞擋車安全防護(hù)設(shè)備，適用于有軌 交通車輛的安全防護(hù)?；瑒?dòng)擋車器由主體架、阻尼器、緩沖頭和液壓緩沖裝置四大部分組成。該設(shè)備由液壓緩沖和滑動(dòng)摩擦來(lái)吸收溜逸 車輛的動(dòng)能。在阻尼器內(nèi)裝有多組彈簧增力裝置，既增加了制動(dòng)力，又縮短了線路占用長(zhǎng)度，便于安裝和復(fù)位。

滑動(dòng)擋車器6大結(jié)構(gòu)
1 緩沖橡膠板，車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座 左右支臂傳遞到制動(dòng)軌. 
2 制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行 
3 由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置 ，安裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中，它的 作用是在擋車器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力，增加制動(dòng)時(shí) 的摩擦阻力，并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)4 不斷地 起作用，直至停車 
4 支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上 、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整 體強(qiáng)大大，能承受車輛較大速度的撞擊 
5 支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌，結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、維修、復(fù)位方便 
6 主體架受力后依次推動(dòng)擋車器前面的兩對(duì)制 動(dòng)軌、后面兩對(duì)制動(dòng)軌和兩對(duì)增力器滑行， 摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車輛和主體 架，又能使擋車器累計(jì)阻力增大。擁有較大的 制動(dòng)能力

滑動(dòng)擋車器3大特點(diǎn)
01超強(qiáng)制動(dòng)能力 液壓緩沖車擋的擋車能力是滑動(dòng)（或固定）擋車器和液壓緩沖頭總成這兩部分能力之和。
02保護(hù)車輛 在停車制動(dòng)的同時(shí)，緩沖頭對(duì)車輛起到保護(hù)作用
03無(wú)須外能源，自動(dòng)制動(dòng)，自動(dòng)復(fù)位

卓力滑動(dòng)擋車器獨(dú)特優(yōu)勢(shì)
1、結(jié)構(gòu)緊湊、受力合理，主體架采用了四棱錐形框架結(jié)構(gòu),取消上部橫梁，底部用十字架，增設(shè)緩沖裝置，各個(gè)構(gòu)件采用鉸接和螺栓聯(lián)接，便于部件搬運(yùn)、組裝、拆卸；
2、采用彈性加壓，主體架和兩對(duì)阻尼器都有阻尼裝置,旋動(dòng)壓緊螺桿，即可調(diào)整摩擦座與基本軌之間的接觸壓力，在車輛與擋車器受沖擊后滑移過程中，依靠彈簧的力量，保持穩(wěn)定的摩擦力，也不會(huì)造成因摩擦力過大而卡死；
3、主體架、2對(duì)阻尼器互相間，各留有一定的間距,能夠按順序，分3級(jí)逐漸加大做功的摩擦力,逐漸降低沖撞能量的峰值,提高了擋車的平穩(wěn)性。與國(guó)外的“滑動(dòng)式止沖器”比較,又有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、受力合理、取消橫梁，采取彈性加壓,制動(dòng)性能和緩沖性能及最大容許沖撞速度都有很大提高的突出優(yōu)點(diǎn)。

卓力滑動(dòng)擋車器技術(shù)規(guī)格
允許車輛最大撞擊速度
根據(jù)用戶需要，可提供15km/h、20km/h、25km/h、30km/h共4個(gè)檔次。
擋車器的總阻力
根據(jù)用戶需要，可提供30t、45t、60t、75t共4個(gè)檔次。
緩沖頭中心距軌面的高度
標(biāo)準(zhǔn)軌車輛: 850mm。 地鐵及輕軌車輛: 500mm、660mm、678mm、720 mm。 其它車輛由用戶提供數(shù)據(jù),根據(jù)實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)。
緩沖頭幾何形狀及尺寸
標(biāo)準(zhǔn)車輛為平面型，地鐵、輕軌及其它車輛與用戶提供的車鉤尺寸及形狀相匹配。
油缸的緩沖阻力
與擋車器的總阻力相匹配，分別調(diào)定為≤30t、45t、60t、75t共4個(gè)檔次。

滑動(dòng)擋車器工作原理
在單節(jié)式液壓緩沖油缸中，油缸容積的3/4為液壓油，其余空間為空氣。由于氣體具有很大的可壓縮性，可以在車輛與緩沖頭接觸的瞬間起到緩沖作用。在多節(jié)柱塞油缸中，油缸內(nèi)全部充滿液壓油。小口徑油缸的主要作用是緩沖，同時(shí)也有一定的制動(dòng)力。大口徑油缸的作用是增加制動(dòng)力。調(diào)整溢流閥開啟壓力，即可改變油缸制動(dòng)力的大小。
在車輛沒有撞擊滑動(dòng)擋車器之前，油缸在復(fù)位彈簧的作用下，處于伸出狀態(tài)。在受到車輛撞擊時(shí)車輛車鉤與擋車器柱塞前部緩沖橡膠板部位接觸，將車輛動(dòng)能經(jīng)緩沖橡膠板傳遞柱塞柱塞在外力作用下，向油缸內(nèi)縮進(jìn)，將外力轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)壓力，當(dāng)系統(tǒng)壓力超過調(diào)定的安全閥開啟壓力時(shí)，安全閥自動(dòng)打開。
據(jù)滑動(dòng)擋車器系統(tǒng)原理，滑動(dòng)擋車器專用油在通過小孔及縫隙時(shí)要產(chǎn)生壓力降并做功發(fā)熱。系統(tǒng)將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能，致使油溫升高，再將熱量慢慢散發(fā)到空氣中，當(dāng)車輛動(dòng)能大于油缸消耗的動(dòng)能時(shí)，車輛剩余動(dòng)能推動(dòng)擋車器主體繼續(xù)沿著鋼軌滑行，可持續(xù)保持摩擦座與鋼軌面及鋼軌下鄂與阻尼器殼體間形成強(qiáng)大摩擦阻力，吸收剩余車輛動(dòng)能，使車輛停車。

滑動(dòng)擋車器安裝要求 
用絕對(duì)的服務(wù)態(tài)度提供安裝方法

01安裝前應(yīng)將各零部件驗(yàn)收齊全后再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。
02擋車器應(yīng)安裝在盡頭線路終端，最后一節(jié)鋼軌靠近鋼軌接頭，無(wú)魚尾板的地方。
03擋車器距線路終端應(yīng)留有一定的距離，距離越大制動(dòng)效果越好，也可由用戶根據(jù)需要與可能來(lái)確定安裝位置。
04第一對(duì)阻尼器距主體架100mm，第二對(duì)阻尼器距第一對(duì)阻尼器80mm。阻尼器互相平行，誤差不超過2mm。
05加壓螺栓擰緊后，彈簧板與彈簧座間隙為0.5-0.6mm。
06安裝后，應(yīng)在基本軌軌腰處涂上位置標(biāo)記已利于日常檢查是否被撞擊過。


滑動(dòng)擋車器維護(hù)保養(yǎng)
擋車器應(yīng)經(jīng)常保持良好狀態(tài)。日常使用應(yīng)注意清理?yè)踯嚻骰蟹秶鷥?nèi)的障礙物，處理好超高道釘或軌枕螺栓。
每月對(duì)其進(jìn)行一次全面檢查。發(fā)現(xiàn)有移位、變形、緊固件松動(dòng)、零部件丟失等異常情況，應(yīng)及時(shí)處理。
擋車器被撞擊移位后，先用手錘將楔銷打出，檢查各部零件有無(wú)損壞。發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)進(jìn)行修理或更換。將擋車器拉回原位，調(diào)整好各個(gè)增力器之間 的距離，擰緊各部螺栓、螺母等緊固件。
每年將增力器中的彈簧板上下翻轉(zhuǎn)一次，每2年涂刷一次防銹油漆，每4年更換一次彈簧板。
軌道用緩沖擋車器每?jī)杉径妊a(bǔ)充一次油，每4年更換一次油更換油時(shí)檢查密封件，若密封件明顯老化或變形需及時(shí)更換。
擋車器采用組合件形式供貨，出廠前個(gè)組合件的緊固件要按照所在零部件的位置緊固好，然后用鐵絲穿綁結(jié)實(shí)牢固。安裝前應(yīng)按以下所提供的組 件清點(diǎn)齊全，然后再運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)安裝。